Николай Шерстюк

У меня был личный опыт человека, который купил и отдал машину в управление местному автопарку один удачный у Руслана в «UTCTAXI» и ещё у одного друга неудачный, причём отдавал он её одному из самых крупных автопарков. Инвестирование в такси – это не только выгодное, но и рискованное дело. Если бы в «UTCTAXI» не было резервного фонда ремонтов, который сильно дешевле страховки … Детальніше

У меня был личный опыт человека, который купил и отдал машину в управление местному автопарку один удачный у Руслана в «UTCTAXI» и ещё у одного друга неудачный, причём отдавал он её одному из самых крупных автопарков. Инвестирование в такси - это не только выгодное, но и рискованное дело. Если бы в «UTCTAXI» не было резервного фонда ремонтов, который сильно дешевле страховки под такси и любых вариантов перестраховаться я бы не пошёл на риск. Знал также Славу, который купил машину, а потом столкнулся с проблемой, когда его автомобиль был уничтожен. Однако благодаря помощи руководства автопарка и адвоката, он смог все решить и даже восстановить машину, для меня это было важно.
Поэтому я рекомендую обращаться только к проверенным людям, чтобы сделать инвестицию реальной. На сегодня вообще не вижу вариантов достойного срока окупаемости, кроме этой темы. Инвестирование в такси всё-равно приносит стабильный доход, даже в войну и в сложных экономических условиях, когда другие источники дохода проседают.
Посмотрел исследования и понял, что украинский рынок такси продолжает расти и развиваться, несмотря на то, что конкуренция в этой отрасли может быть высокой! В итоге надо правильно выбрать автопарк и место, где будет работать автомобиль.
Если так и будет продолжаться, то летом возьму ещё пару машин. Пока всё тестирую на одной Тойоте приус. Срок небольшой, с ноября, четыре месяца, поэтому тяжело делать какие-то выводы, но машина целая и заработок чётко день в день, остальное, как по мне не важно.